{"page":1,"entries":[{"uid":124,"pid":85,"starttime":1691478704,"headline":"Druuuuuuuck!","subheadline":"Durch Riemen-Schlagen und Anschreien zum Erfolg.","image":"\/media\/_processed_\/5\/8\/csm_Kutterpullen_Titel_a8b1d27167.jpg","video":{},"videoposter":{},"teaser":"","content":"

Sie nennen sich \u201eHausherren\u201c - unser Kutterpullteam aus Brake. \u201eDas hat aber nichts damit zu tun, dass wir nur M\u00e4nner sind. Auch Frauen pullen mit. Nur w\u00e4re der Name \u201eHausfrauen\u201c dann wohl doch etwas irref\u00fchrend\u201c, lacht Franziska Walther. \u201eWir wollen mit dem Namen zeigen, dass wir die Eigent\u00fcmer des Hafens sind, wenn wir bei der Kutterpullregatta im Rahmen des allj\u00e4hrlichen Binnenhafenfestes gegen andere Firmen antreten.\u201c <\/p>\r\n

2019 erlebte das Team ihr Sommerm\u00e4rchen. Sie stiegen ganz nach oben auf das Siegertreppchen bei eben diesem Wettkampf in der Kategorie Werksmannschaften. Mit einer famosen Zeit von 3,02 Minuten schnellten sie an den anderen Werks- und Unternehmensmannschaften vorbei. Sie machten ihrem Namen also alle Ehre und zeigten, dass sie sowohl an der Weserseite als auch im Binnenhafen in ihrem Element sind.
Dann kam Corona. 2020 und 2021 fiel deswegen die Regatta aus. Im vergangenen Jahr lie\u00dfen die noch g\u00fcltigen Abstands- und Hygieneregeln eine rechtzeitige Aufnahme des Trainings nicht zu. Vielen anderen Teams ging es \u00e4hnlich, weshalb die Disziplin Firmenmannschaft in 2022 nicht durchgef\u00fchrt wurde.<\/p>\r\n

Gro\u00dfspurig k\u00f6nnten sie also behaupten, seit vier Jahren den Titel der schnellsten Firmenmannschaft innezuhaben. Aber so sind sie nicht \u2013 sie wollen den echten Wettkampf und gingen deswegen dieses Jahr hoch motiviert an den Start. <\/p>\r\n

Das Team hat sich seit der letzten Regatta neu gefunden. Sie hatten Abg\u00e4nge und Zug\u00e4nge zu verzeichnen. Was aber geblieben ist: eine richtig gute Mischung. Von jung bis etwas \u00e4lter, von Taktiker bis Sportskanone, von Personaler bis Techniker, vom stillen Gef\u00e4hrten bis hin zur Sabbeltrine (da scheint die Luft wohl noch nicht knapp genug), von der Erfahrenen bis zum jungen Wilden.<\/p>\r\n

Starke oder schwache Geschlechter gibt es bei ihnen nicht. Sie wissen, in ihnen allen steckt viel Power. Das sieht man nicht nur, wenn sie die Riemen ins Wasser schlagen, sondern h\u00f6rt man auch, wenn sie sich gegenseitig motivierende Zahlenfolgen und Kommandos zurufen. Sie sind eine Mannschaft, die von Ehrgeiz, aber insbesondere von Spa\u00df und Freude an dem Sport geeint ist. <\/p>\r\n

Die Regeng\u00fcsse, Gewitter und aufbrausenden Winde haben ihnen in der j\u00fcngsten Vergangenheit einige Trainingstage geraubt. Doch der Fokus, ihr Bestes bei der Regatta zu geben, blieb ungebrochen. Daf\u00fcr sorgte auch ihre Steuerfrau Friederike*. So lustig und friedlich wie sie an Land ist, so streng ist sie im Boot. Gef\u00fcrchtet sind ihre Rufe nach mehr \u201eDruuuuck!\u201c, verlangen sie doch wirklich das Anzapfen der letzten Kraftreserven ab. Aber, da sind sich alle einig: Sie ist die beste Steuerfrau und Trainerin, die die sich das Team w\u00fcnschen kann. <\/p>\r\n

Am vergangenen Wochenende fand das Binnnenhafenfest statt. Sie sind vier Rennen gefahren, mit h\u00f6chster Motivation. Und es hat sich gelohnt: Sie haben den 1. Platz und damit den Titel in der Kategorie Freizeitmannschaften geholt. Herzlichen Gl\u00fcckwunsch!<\/strong><\/p>\r\n\r\n

Eindr\u00fccke vom Binnenhafenfest Brake 2023:<\/strong><\/p>\r\n\"\"\r\n\r\n\"\"\r\n\r\n\"\"\r\n\r\n\"\"\r\n\r\n\"\"\r\n\r\n\"\"\r\n\r\n

Das ist unser Braker Kutterpull-Team:<\/strong><\/p>\r\n

Claudia Fastenau<\/strong> ist im Team die Kapit\u00e4nin und Schlagfrau. Sie mag es gar nicht, wenn es ihr oder jemandem \u201edurcheinanderl\u00e4uft\u201c. Damit meint sie nur manchmal die Riemenschl\u00e4ge. Das Team ist auf jeden Fall froh, sie als Koordinatorin und Chefin im Boot zu haben, denn neben gro\u00dfer Erfahrung bringt sie auch einen k\u00fchlen Kopf, das richtige Taktgef\u00fchl und ganz besonders viel Humor mit.<\/p>\r\n

Ulf Erdmann<\/strong>, als ihr Obertechniker geht er mit analytischer Denke an das Training und das Rennen. Das Training war seiner Meinung nach noch nicht anstrengend genug, wenn an den hinteren Duchten noch gegackert werden kann. Doch im Grunde ist f\u00fcr Ulf das Pullen eine pure Herzensangelegenheit \u2013 kein anderer Sport und keine andere Mannschaft kann ihn so begeistern.<\/p>\r\n

Franziska Walther<\/strong> - von allen liebevoll Franzi genannt. Sie gibt alles ohne R\u00fccksicht auf die Schmerzen durch Blasen an den H\u00e4nden, die sie bei jedem Training bekommt. Alle Handschuhe und Cremes wurden schon ausprobiert. Nichts hilft. Aber Franzi, \u00fcber\u2019n Winter heilt das wieder.<\/p>\r\n

Figen Sicak<\/strong>, am Tage ist sie technische Zeichnerin. Im Training und im Wettkampf ist Figen eine Maschine. Aus ihr dringen Kr\u00e4fte, die manchmal fast unmenschlich zu sein scheinen. Deswegen f\u00e4hrt sie nach einem anstrengenden Kutterpulltraining auch hin und wieder mal so eben 60 km mit dem Fahrrad. Ihr sportlicher Ehrgeiz ist wichtig f\u00fcr\u2019s Team. <\/p>\r\n

Kevin Klahr<\/strong>, manchmal schaut er gramuselig, doch das hat nichts zu hei\u00dfen. Wahrscheinlich hat er sich gerade hochkonzentriert auf das n\u00e4chste Rennen eingestellt. Dann schaut er eben ein bisschen so. Mit Kevin k\u00f6nnte man Pferde stehlen oder eben ein Kutterpullrennen gewinnen, denn er wei\u00df, wo angepackt werden muss und macht es dann auch. Teamgeist ist sein Antrieb so wie Kevin auch im Team f\u00fcr Antrieb sorgt.<\/p>\r\n

Felix Bauer<\/strong>, sein Vorname bedeutet \u201eder Gl\u00fcckliche\u201c. Und das strahl er auch aus. Seitdem er im Juni des letzten Jahres zu NPorts gesto\u00dfen ist, steckt er alle mit seiner Freude an. Sowohl f\u00fcr die NPorts-Arbeit als auch f\u00fcr das Team ist er gewinnbringend. Deswegen sind sie eigentlich alle Felixe.<\/p>\r\n

Swen Griepenstroh<\/strong>, seine nautischen Kenntnisse und F\u00e4higkeiten als Kapit\u00e4n helfen ungemein beim Steuern des Kutters durch die wilde See des Binnenhafens. Mit ihm f\u00fchlt sich das Team sicher. Als zweiter Ritter, zu dem er erst k\u00fcrzlich beim Hammelwarder Sch\u00fctzenfest  ernannt worden ist, bringt er Tugenden wie Mut, Tapferkeit und Treue ins Team ein. <\/p>\r\n

Marc D\u00f6rger<\/strong>, er ist das K\u00fcken, aber ganz gewiss nicht gr\u00fcn hinter den Ohren. Fit wie ein Turnschuh und mit dem sonnigsten Gem\u00fct ausgestattet sorgt er f\u00fcr fortw\u00e4hrend gute Laune und eine starke Backbordseite im Team. Seine Disziplin und sein k\u00f6rperlicher Einsatz sind unverzichtbar f\u00fcr alle. <\/p>\r\n

Iris Kunz<\/strong>, sie ist die treue Seele des Teams. Es m\u00fcssten schon apokalyptische Zust\u00e4nde herrschen, dass Iris nicht zum Training kommen w\u00fcrde. Leider erwischt sie immer den schlechtesten Riemen, aber sie w\u00e4re nicht Iris, wenn sie sich davon aufhalten lie\u00dfe. Dann muss eben doppelt so viel Power gegeben werden. Das macht sie auch!<\/p>\r\n

Christoph Logemann<\/strong>, in der Ruhe liegt seine Kraft. Und davon hat er mengenweise, die er auf so vielseitige und ehrenvolle Weise einsetzt. Neben seinem Einsatz f\u00fcr die Power-Abteilung Personal und als interner Verantwortlicher f\u00fcr Arbeitssicherheit und Brandschutz ist er auch aktives Feuerwehrmitglied in Ovelg\u00f6nne. Erst k\u00fcrzlich hat er dazu beigetragen, dass dort \u00fcber 350 Kinder \u00fcber eine Woche ein spannendes und vielseitiges Zeltlager erleben durften. Wahrscheinlich haben wir f\u00fcr seinen Geschmack an dieser Stelle schon zu viel \u00fcber ihn gesagt, denn Christoph ist sehr bescheiden. Aber es n\u00fctzt ja nix. Das Team findet, dass es mal gesagt werden muss: Danke, Christoph! <\/p>\r\n

*Die Steuerfrau Frederike arbeitet nicht bei NPorts. Sie ist Mitglied des Braker Ruder- und Segelvereins und unterst\u00fctzt das Team ehrenamtlich. Vielen Dank auch an sie!<\/i><\/p>","html":"","author":"Franziska Walther & Katja M\u00e4dler","output":0,"tags":["Freizeit"],"category":[{"name":"Benefits & Kultur","color":"#f08262"}],"portstation":[{"name":"Wasserfl\u00e4che","color":"#"}],"counter":5263,"likecount":2186,"readtime":7,"station":"","boxheadline":"","boximage":"","boxcontent":"","boxlink":"","boxlinktext":"","slug":"druuuuuuuck","link":"\/karriere\/blog-hafenpost\/beitrag\/druuuuuuuck?tx_nportsblog_nportsblog%5Bblogpage%5D=1&cHash=fb236696307aaf087fc2249f9264ab8d"},{"uid":72,"pid":85,"starttime":1636686464,"headline":"Schiff Ahoi","subheadline":"Was ein Seel\u00f6we bei NPorts macht.","image":"\/media\/_processed_\/7\/2\/csm_NPorts-Schiff-Seeloewe-Mannschaftsfoto_53c9a74628.jpg","video":{},"videoposter":{},"teaser":"","content":"

Norddeich liegt im Nordwesten Ostfrieslands unmittelbar an der K\u00fcste. Viele Touristen zieht es Jahr f\u00fcr Jahr hier her. Einige davon besuchen die Seehundb\u00e4nke oder auch die Seehundstation. Fische, Seem\u00f6wen oder Krabben gibt\u2019s hier auch zur Gen\u00fcge. Doch auch ein ganz anderes \u201eTier\u201c ist oft im Norddeicher Hafenbereich unterwegs. Wenn es an den alten Pf\u00e4hlen zieht oder neue in den Boden rammt, dann sind die Touristen nicht weit. Dieses Spektakel will sich niemand entgehen lassen. Auch wir nicht, also machten wir uns im Sp\u00e4tsommer auf Richtung Norddeich, um uns dieses Tier aus der N\u00e4he anzuschauen.<\/p>\r\n

\"\"<\/td>\"\"<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\r\n\r\n

Alle Mann an Bord.<\/h3>\r\n

Im Hafen angekommen, sehen wir schon von Weitem den etwas anderen Seel\u00f6wen an der Kaikante liegen. Kein Tier, nein, unser Norddeicher Arbeitsschiff tr\u00e4gt den Namen \u201eSeel\u00f6we\u201c und reiht sich damit ein, in eine Liste diverser tierischer NPorts-Schiffe<\/a>.<\/p>\r\n

Fast t\u00e4glich ist die Crew f\u00fcr NPorts im Einsatz. Stellen wir sie also erst einmal vor:
   
Was w\u00e4re ein Schiff ohne Kapit\u00e4n? Planlos, ziellos, sinnlos. Auf der Seel\u00f6we hat Holger Jakobs bereits seit 6 Jahren das Steuer fest in der Hand. Bevor er Kapit\u00e4n wurde war er bereits 13 Jahre als Bauger\u00e4tef\u00fchrer an Bord. \u201eIch f\u00fchle mich sehr verbunden mit dem Schiff und meiner Mannschaft.\u201c Die St\u00e4rke der Str\u00f6mung, des Winds sowie des Seegangs pr\u00fcft und bewertet er mehrmals t\u00e4glich.<\/p>\r\n

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Marco Wilken ist der Decksmann und Bauger\u00e4tef\u00fchrer. Er arbeitet bereits seit 19 Jahren bei NPorts und ist damals in Emden als Wasserbauer gestartet. Seit circa 13 Jahren ist er nun schon festes Besatzungsmitglied der Seel\u00f6we und arbeitet somit am l\u00e4ngsten mit Holger zusammen: \u201eHolger und ich, das ist manchmal schon wie ein altes Ehepaar\u201c, scherzt er im Gespr\u00e4ch mit uns.<\/p>\r\n

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Karsten K\u00f6psel ist Wasserbauer auf dem Bauhof und seit 10 Jahren mit an Bord. Er ist kein festes Besatzungsmitglied sondern als Abl\u00f6ser immer mal wieder als Decksmann auf den Schiffen unterwegs. Am h\u00e4ufigsten auf Seel\u00f6we. \u201eDie abwechslungsreiche Arbeit gef\u00e4llt mir gut. Man kommt viel rum\u201c. Wie auch alle anderen kommt er aus der Region und hat keinen langen Anfahrtsweg.<\/p>\r\n

\"\"<\/td>\"\"<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\r\n

Der j\u00fcngste an Bord ist Jann Ites. Er hat seine Ausbildung zum Schiffsmechaniker von 2016 bis 2019 hier an Bord absolviert und ist seitdem festes Besatzungsmitglied. Leider konnten wir ihn nicht pers\u00f6nlich kennenlernen da er in Elternzeit war. So wie Marco ist auch Jann Bauger\u00e4tef\u00fchrer.<\/p>\r\n\"\"\r\n\r\n

Und dann ist da noch der f\u00fcnfte im Bunde: Torsten Uphoff ist auch bereits seit 23 Jahren bei NPorts und war unter anderem Schiffsmechaniker auf unserem NPorts-Hopperbagger \u201eSeekrabbe\u201c. \u201eIch bin praktisch der Neue hier und wurde sehr gut ins Team aufgenommen. Ich f\u00fchle mich sehr wohl. Es ist klasse, in ein so eingespieltes Team zu kommen.\u201c<\/p>\r\n\r\n\"\"\r\n\r\n

Klar Schiff.<\/h3>\r\n

Doch wie sieht das Arbeiten auf einem Schiff aus? In normalen Wochen hat die Crew geregelte Arbeitszeiten. Sie sind von 7:00 Uhr bis 16:00 Uhr an Bord und verlassen zum Feierabend das Schiff. Es gibt aber auch Eins\u00e4tze, bei denen sie bis zu vier Tage an Bord bleiben. Auch ihre Pausen verbringen sie zusammen auf dem Schiff. Sie arbeiten also wirklich eng zusammen.
Kommt es da nicht mal vor, dass man sich nicht mehr sehen kann? \u201eEs hat jeder seine eigene Kaj\u00fcte. Wenn man also mal zu viel von den anderen hat, kann man sich zur\u00fcckziehen und hat Privatsph\u00e4re. Aber das kommt tats\u00e4chlich selten vor\u201c, erz\u00e4hlt uns Torsten.<\/p>\r\n\r\n

Viel zu tun.<\/h3>\r\n

Seit 2016 hat die Seel\u00f6we einen neuen Bordkran, der die Rammarbeiten unterst\u00fctzt und bis zu 3,5 Tonnen heben kann. Der Kran wird in Kombination mit dem vorhandenen Hydraulikbagger verwendet. Zu den Hauptaufgaben geh\u00f6rt das Austauschen von Pf\u00e4hlen im Hafengebiet. Somit sorgt die Crew f\u00fcr Sicherheit im Hafen, denn wenn die Pf\u00e4hle zu morsch werden sollten, k\u00f6nnen sie ins Wasser kippen und Schaden anrichten.<\/p>\r\n

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\"\"<\/td>\"\"<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\r\n

Aber auch Arbeiten wie Materialtransporte, das Ausbringen oder Einholen von Eistonnen oder die Unterhaltung von Seezeichen und Wasserbauwerken geh\u00f6ren zum vielf\u00e4ltigen Aufgabenspektrum. Auch einige Raparatur- und Wartungsarbeiten am Schiff \u00fcbernimmt die Crew.<\/p>\r\n

\"\"<\/td>\"\"<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\r\n

Manchmal wird die Crew aber auch zu au\u00dfergew\u00f6hnlichen Eins\u00e4tzen gerufen, wie beispielsweise die Bergung der Yacht Melanie: Im April 2021 ereilte sie ein Notruf aus Norderney. Hier war eine Yacht gesunken. Zusammen mit dem Bauhof-Team aus Bensersiel, unseren Emder Tauchern, dem NLWKN<\/a> und der Feuerwehr vor Ort haben sie die Yacht geborgen und schleppten sie bis nach Bensersiel. Holger zeigt uns Fotos der Bergung und ist schon ein bisschen stolz auf das, was alle zusammen geleistet haben: \u201eAlle haben mit angepackt, ihre St\u00e4rken gezeigt. Wie in gut funktionierenden Zahnr\u00e4dern hat alles ineinandergegriffen und zusammen gearbeitet. Das war eine wirklich aufregende Aktion und eine tolle Teamleistung.\u201c<\/p>\r\n

(Kein) Mann \u00fcber Bord.<\/h3>\r\n

Auf dem Wasser mit vielen schweren Ger\u00e4ten zu arbeiten \u2013 da kann auch mal was schief gehen. \u201eWir achten sehr auf Sicherheitsma\u00dfnahmen. F\u00fcr uns, aber auch f\u00fcr die Personen an Land. Wenn wir mit dem Schiff Arbeiten verrichten, sind wir meistens in Hafenn\u00e4he und somit auch in Sichtweite vieler Touristen. F\u00fcr sie ist es spannend zu beobachten, wie wir beispielsweise die Pf\u00e4hle rammen. Manchmal kommen sie uns auch ein bisschen zu nahe, da m\u00fcssen wir dann eingreifen, um auch sie zu sch\u00fctzen\u201c, erz\u00e4hlt Holger. Und das k\u00f6nnen wir nur best\u00e4tigen. W\u00e4hrend wir an Bord die spannenden Rammarbeiten begleiten d\u00fcrfen, f\u00fcllt sich der Deich mit vielen gro\u00dfen und kleinen Zuschauern, die gespannt beobachten, wie die \u00fcberdimensionalen Schaschlickspie\u00dfe im Wasser versenkt werden. Auch f\u00fcr uns ein wahres Spektakel!<\/p>\r\n

Ein spannender Job, den unsere Kollegen aus Norddeich haben. Wir haben viel gelernt und gelacht an Bord dieses ungew\u00f6hnlichen \u201eTieres\u201c und w\u00fcnschen unseren Kollegen immer eine Handbreit Wasser unterm Kiel.<\/p>","html":"","author":"Katja M\u00e4dler","output":0,"tags":["Berufe","Hafenarbeit","Norden"],"category":[{"name":"Hafenbau","color":"#fd8963"}],"portstation":[{"name":"Wasserfl\u00e4che","color":"#"}],"counter":5664,"likecount":1922,"readtime":7,"station":"","boxheadline":"","boximage":"","boxcontent":"","boxlink":"","boxlinktext":"","slug":"schiff-ahoi","link":"\/karriere\/blog-hafenpost\/beitrag\/schiff-ahoi?tx_nportsblog_nportsblog%5Bblogpage%5D=1&cHash=fb236696307aaf087fc2249f9264ab8d"},{"uid":14,"pid":85,"starttime":1623547724,"headline":"Kleiner Eimer, gro\u00dfe Wirkung","subheadline":"Wie wir mit dem Seabin und seiner genial einfachen Technik M\u00fcll aus unseren H\u00e4fen fischen","image":"\/media\/_processed_\/c\/2\/csm_NPorts_Hachhaltigkeit_NR_01_01_a856a35ca2.jpg","video":{},"videoposter":{},"teaser":"","content":"

Das Wilhelmshavener Hafenareal beeindruckt durch seine Gr\u00f6\u00dfe. Als Tiefseewasserhafen ist der Standort an der Jade selbst f\u00fcr die gr\u00f6\u00dften Schiffe mit bis zu 20 m Tiefgang erreichbar. Diese Dimensionen stehen im markanten Gegensatz zum Format des kleinen Helfers, den Romina Hanisch und Bj\u00f6rn Fuhlendorf hier stationiert haben: der Seabin, ein kleiner M\u00fclleimer f\u00fcrs Meer. Mit seiner einfachen und genialen Technik sammelt er unerm\u00fcdlich M\u00fcll aus dem Wasser.<\/i><\/p>\r\n\"\"\r\n\r\n

Hier in Wilhelmshaven arbeitet die ehemalige Werkstudentin Romina Hanisch, die sich wissenschaftlich mit der Aufgabe besch\u00e4ftigt hat. Der Schleusenbootsmann Bj\u00f6rn Fuhlendorf ist in Emden ganz praktisch auf der Suche nach L\u00f6sungen. Die gemeinsame Frage: Wie begegnen wir dem wachsenden M\u00fcllproblem im Hafenwasser?<\/p>\r\n

 <\/h4>\r\n

Wie kamen Sie jeweils auf das Thema Seabin?<\/h4>\r\n

Fuhlendorf<\/strong> Ich interessiere mich schon lange daf\u00fcr, was man gegen die Umweltverschmutzung tun kann. Beim Surfen im Netz fand ich Informationen zum Seabin. Das war damals noch ein Crowdfunding-Projekt, heute ist es eine weltweite Initiative. Ich war so begeistert, dass ich im Intranet einen Hinweis gepostet habe. Christian Helten, der Abteilungsleiter vom Port Office<\/a>, hat das gelesen und mir signalisiert, dass er sich drum k\u00fcmmern wird.<\/p>\r\n

Hanisch<\/strong> Und ich war auf der Suche nach einem spannenden Bachelorthema im Praktikum bei NPorts. Da kam Herr Helten auf mich zu und machte mir den Vorschlag, anhand des Seabins zu \u00fcberpr\u00fcfen, welche Systeme und Konzepte im Hafen Sinn ergeben. <\/p>\r\n

 <\/h4>\r\n

Was haben Sie im Rahmen Ihrer Bachelorarbeit herausgefunden?<\/h4>\r\n

Hanisch<\/strong> Die Meeresm\u00fcllproblematik, die vielen so weit weg erscheint, liegt direkt vor unserer Haust\u00fcr. Wir haben das Problem auch in der Nordsee. Ich habe alle Standorte von NPorts besucht, angeschwemmten M\u00fcll gesammelt und kategorisiert. Das Problem besteht eigentlich in allen H\u00e4fen. Es gibt immer neuralgische Punkte, an denen sich permanent M\u00fcll sammelt: Mikroplastik, Makroplastik, aber auch alle m\u00f6glichen anderen Dinge.<\/p>\r\n

Fuhlendorf<\/strong> Die M\u00fcllmengen im Hafen nehmen best\u00e4ndig zu. Ich bin seit 1995 bei NPorts in Emden, doch diese Mengen sind neu. Vor allem Verpackungsm\u00fcll und Plastik landen im Wasser. Man sieht oft Dinge wie Schutzfolien, Umverpackungen, Transportsicherungen, Netze. <\/p>\r\n

 <\/h4>\r\n

Was ist das Besondere am Seabin?<\/h4>\r\n

Hanisch<\/strong> Der Seabin ist im Grunde ein M\u00fclleimer, der mit einer Tauchpumpe ausgestattet ist, welche best\u00e4ndig Wasser ansaugt und durch ein Auffangnetz leitet. Dabei f\u00e4ngt er den M\u00fcll, der im Wasser schwimmt, ein. Aufgrund des feinmaschigen Netzes ist nur der Seabin in der Lage, Mikroplastik mit einem Durchmesser von mindestens 2 mm abzuscheiden. Gerade diese Mikrokunststoffe sind ja das gro\u00dfe Problem f\u00fcr uns Menschen, weil sie in unsere Nahrungskette gelangen. <\/p>\r\n

 <\/h4>\r\n

Die Leistung eines Seabins mit 20 l Fassungsverm\u00f6gen klingt nicht besonders viel bezogen auf die Wasserfl\u00e4che im Hafen. Wie passt das zusammen?<\/h4>\r\n

Hanisch<\/strong> Die Gr\u00f6\u00dfe des Seabins ist auch ein Vorteil, weil er den Hafenbetrieb nicht beeintr\u00e4chtigt. Und da er regelm\u00e4\u00dfig entleert wird, kann er schon ordentlich was wuppen.<\/p>\r\n

Fuhlendorf<\/strong> Man erwartet immer viel, aber ich muss sagen, der Seabin ist wirklich eine gute Unterst\u00fctzung. Trotz seines kleinen Umfangs fische ich bei regelm\u00e4\u00dfiger Leerung eine Menge M\u00fcll damit ab. Es kommt vor allem darauf an, dass der Seabin an den richtigen Stellen im Hafen positioniert wird, dort, wo Wind oder Str\u00f6mung den M\u00fcll hineindr\u00fccken und zusammentreiben.<\/p>\r\n\"\"\r\n\r\n

Hanisch<\/strong> Ich freue mich \u00fcber jede Ecke, die m\u00fcllfrei ist. Innerhalb der n\u00e4chsten f\u00fcnf Jahre plant NPorts, weitere Seabins einzusetzen. Das Ziel sind 25 Seabins bis 2025. Der kleine Seabin schafft aber auch noch etwas anderes: Wir reden dr\u00fcber. Er bringt die Leute zum Umdenken. Das ist doch auch schon eine ganze Menge!<\/p>\r\n

 <\/h4>\r\n

Der Seabin ist also Werkzeug und Kommunikation in einem?<\/h4>\r\n

Fuhlendorf<\/strong> Der Seabin tr\u00e4gt definitiv dazu bei, dass wir die Leute wachr\u00fctteln. Es gab sogar einige Medienberichte \u00fcber den Seabin. Ich wohne hier am Wasser, gehe gern spazieren, und was ich da an Plastikm\u00fcll sehe, davor kann man seine Augen nicht verschlie\u00dfen. <\/p>\r\n

 <\/h4>\r\n

Haben Sie auch Ihr Alltagsverhalten ge\u00e4ndert, seitdem Sie sich mit dem Seabin besch\u00e4ftigen?<\/h4>\r\n

Hanisch<\/strong> Definitiv. Seitdem ich gesehen habe, wie viel Plastikm\u00fcll rumfliegt, versuche ich bewusst, M\u00fcll zu vermeiden. <\/p>\r\n

Fuhlendorf<\/strong> M\u00fcllvermeidung ist f\u00fcr mich seit Langem eine Herzensangelegenheit, ich vermeide Plastik, so gut es geht, in allen Produkten. Wir m\u00fcssen anders einkaufen und konsumieren, wir wissen doch l\u00e4ngst, dass wir Mikroplastik durch die Nahrungskette auch in uns aufnehmen. Da gilt es jetzt f\u00fcr alle, endlich den Kurs zu \u00e4ndern. Der Seabin ist vielleicht nur ein kleiner Beitrag, aber ein sehr wirkungsvoller.<\/p>\r\n\"\"\r\n\r\n

Unser Plus f\u00fcr mehr Nachhaltigkeit<\/a><\/p>","html":"","author":"Gastbeitrag","output":0,"tags":[],"category":[{"name":"Nachhaltigkeit hafen+","color":"#f08262"}],"portstation":[{"name":"Wasserfl\u00e4che","color":"#"}],"counter":6495,"likecount":2302,"readtime":5,"station":"","boxheadline":"","boximage":"","boxcontent":"","boxlink":"","boxlinktext":"","slug":"kleiner-eimer-grosse-wirkung","link":"\/karriere\/blog-hafenpost\/beitrag\/kleiner-eimer-grosse-wirkung?tx_nportsblog_nportsblog%5Bblogpage%5D=1&cHash=fb236696307aaf087fc2249f9264ab8d"},{"uid":8,"pid":85,"starttime":1604885324,"headline":"Abgetaucht","subheadline":"Ein Blick hinter die Kulissen der Spezialisten unter Wasser: unsere Taucher.","image":"\/media\/_processed_\/4\/6\/csm_Emden-5086_6fa60f3a0b.jpg","video":{},"videoposter":{},"teaser":"","content":"

Sie haben den Durchblick unter Wasser, auch wenn sie oft gar nichts sehen: Unsere Taucher. Schwarzwasser nennen sie es, wenn der Schlick so dicht ist, dass fast kein Tageslicht durch das Wasser dringt. Dann werden ihre H\u00e4nde zu ihren Augen und sie erf\u00fchlen Spundw\u00e4nde oder Schleusenteile unter Wasser. \u201eDa ist auch manchmal was dabei, was man dann beiseite schiebt und sich lieber nicht so viele Gedanken dazu macht, was das wohl war\u201c, erz\u00e4hlt Mike Engling am\u00fcsiert.<\/p>\r\n

Das Team<\/strong>
Mike ist Einsatzleiter unserer insgesamt vier Taucher, die in der Niederlassung Emden<\/a>  besch\u00e4ftigt sind und der Abteilung Technischer Service angeh\u00f6ren. Er ist schon seit 1986 dabei und bildet zusammen mit Frank Stobbe und Paul Nikolait ein eingespieltes Team. Sie k\u00f6nnen und m\u00fcssen sich blind aufeinander verlassen. Der vierte im Bunde ist Keno de Vries. Er ist sogenannter Jungtaucher und derzeit in der Ausbildung. Diese dauert insgesamt zwei Jahre und beginnt mit einem dreiw\u00f6chigen Grundausbildungslehrgang sowie insgesamt 200 Tauchstunden im Betrieb. F\u00fcr alle vier ist die Ausbildung zum Berufstaucher eine Zusatzqualifikation zu ihren handwerklichen Berufen, wie Elektroniker, Wasserbauer oder Tischler. Und eines sei noch gesagt: Auch wenn unser jetziges Team ausschlie\u00dflich aus M\u00e4nnern besteht, ist der Job nat\u00fcrlich auch was f\u00fcr Frauen. <\/p>\r\n\r\n\"\"\r\n\r\n

vlnr: Frank Stobbe, Mike Engling, Keno de Vries, Paul Nikoleit<\/p>\r\n\r\n

Auf Tauchstation<\/strong>
Unsere Taucher gehen den verschiedensten Dingen auf den Grund und f\u00fchren unter Wasser Ultraschallmessungen und Bauwerksinspektionen durch. Hiermit kann beispielswiese festgelegt werden, in welchem Zustand eine Schleuse ist. Au\u00dferdem erledigen sie Arbeiten wie Unterwasserschwei\u00dfen, Unterwasserbrennen, Sp\u00fcl- und Saugarbeiten, das Bergen von Hindernissen oder auch Abdichtungsarbeiten.
Manchmal bringen sie ungew\u00f6hnliche Dinge zu Tage. \u201e2003 haben wir zwei Pottwale geborgen. Auch ein gesunkener Fischkutter war schon dabei\u201c, erz\u00e4hlt Mike. \u201eDas sind nat\u00fcrlich eher die Ausnahmen. Wir sind nicht nur in Emden im Einsatz sondern in allen NPorts-Standorten. Immer da wo wir gebraucht werden. Oft arbeiten wir zum Beispiel f\u00fcr unsere Niederlassung Norden<\/a> und f\u00fchren dort sogenannte Spundwanddichtenmessungen durch. Das ist praktisch wie eine T\u00dcV-Abnahme der Spundw\u00e4nde. Aber auch f\u00fcr Fremdfirmen sind wir t\u00e4tig. Zum Beispiel f\u00fcr das NLWKN, Entw\u00e4sserungsverb\u00e4nde oder die Seeschleuse in Papenburg. Wir kommen schon ganz sch\u00f6n rum. Langweilig wird uns nie.\u201c<\/p>\r\n\"\"\"\"\"\"\r\n\r\n\"\"\r\n\r\n\"\"\r\n\r\n

Ohne Teamwork w\u00fcrden sie untergehen<\/strong>
Ihre Eins\u00e4tze dauern im Schnitt drei bis vier Stunden. Mike plant diese und stimmt auch die Sicherheitsma\u00dfnahmen vor Ort ab. Hierbei haben unsere Taucher geregelte Arbeitszeiten von Montag bis Freitag. Nur in Notf\u00e4llen m\u00fcssen sie auch mal au\u00dferhalb dieser Zeiten raus.<\/p>\r\n

Bevor der Taucher in die Tiefe absteigt, legt er den Taucheranzug an. Gar nicht so einfach, denn die Ausr\u00fcstung wiegt ungef\u00e4hr 50-60 kg. Da muss mindestens eine Person beim Anziehen helfen. Sind Anzug, Helm und Notfall-Atemluftflasche angelegt, geht es weiter mit einem Schlauch f\u00fcr die Atemluftversorgung und einem Kommunikationskabel. Dann hei\u00dft es endlich: Ab ins Wasser! Begleitet wird der Taucher dabei immer von einem Taucherfahrzeug und einem Arbeitsboot \u201eDuker II\u201c. Das hat zwei Gr\u00fcnde: Um die Arbeiten zu begleiten sowie im Notfall dicht bei dem Kollegen zu sein. \u201eMan muss schon gute Nerven f\u00fcr den Job haben. Wenn man unter Wasser nichts sieht und sich doch mal irgendwo verheddert, darf man nicht panisch werden\u201c, erz\u00e4hlt Mike. \u201eDas klingt vielleicht \u00fcbertrieben, aber Teamarbeit ist f\u00fcr uns \u00fcberlebenswichtig. Wir m\u00fcssen uns immer aufeinander verlassen k\u00f6nnen sonst w\u00fcrden wir im wahrsten Sinne des Wortes untergehen.\u201c<\/p>\r\n\"\"\"\"\"\"\r\n\r\n\"\"\r\n\r\n\"\"\r\n\r\n

Eine ganz besondere Aufgabe also, die unsere Taucher Tag f\u00fcr Tag erledigen. Mike hat in Aufzeichnungen aus dem Jahr 1923 Informationen gefunden, die zeigen, dass im Emder Hafen teilweise die gleichen Aufgaben von den Taucher \u00fcbernommen wurden wie heute. Auch wenn sich aufgabentechnisch also scheinbar nicht so viel ver\u00e4ndert hat seitdem, ist und bleibt ihr Job auf jeden Fall spannend.<\/p>","html":"","author":"Katja M\u00e4dler","output":0,"tags":["Berufe","Emden","Bauhof","Hafenarbeit"],"category":[{"name":"Jobs im Hafen","color":"#f08262"}],"portstation":[{"name":"Wasserfl\u00e4che","color":"#"}],"counter":4532,"likecount":1778,"readtime":5,"station":"","boxheadline":"","boximage":"","boxcontent":"","boxlink":"","boxlinktext":"","slug":"abgetaucht","link":"\/karriere\/blog-hafenpost\/beitrag\/abgetaucht?tx_nportsblog_nportsblog%5Bblogpage%5D=1&cHash=fb236696307aaf087fc2249f9264ab8d"}],"nextLink":"\/nachhaltigkeit?tx_nportsblog_nportsblog%5Bblogpage%5D=2&tx_nportsblog_nportsblog%5BisAjax%5D=1&cHash=1395281babb2283b561a32dad680e58a"}