Gebrauchte Donut-Fender aus Duisburg, Schwerlasttransporte nach Emden, das Arbeitsschiff „Seelöwe“ und drei Bauhöfe von Niedersachsen Ports (NPorts): Die Anpassungen an den Schwerlastrampen auf Norderney und in Norddeich erforderten eine präzise abgestimmte Logistik und die enge Zusammenarbeit mehrerer Standorte.
Die Schwerlastrampe auf Norderney liegt rund 500 Meter westlich des Fähranlegers. Der Abfallwirtschaftsbetrieb des Landkreises Aurich nutzt sie für die Abfallentsorgung mit dem Schiff „Störtebeker“. Außerdem legen dort die Schiffe „Leysand“ und „Leyhörn“ des Niedersächsischen Landesbetriebs für Wasserwirtschaft, Küsten- und Naturschutz (NLWKN) an. Entsprechend hoch sind die Anforderungen an die Anlage.
Sechs der acht Holzdalbengruppen hatten das Ende ihrer Nutzungsdauer erreicht. NPorts ersetzte sie durch acht freistehende Stahlrohrdalben mit Donut-Fendern. Zwei Holzdalbengruppen auf der Rampe blieben erhalten, um weiterhin bei höheren Wasserständen das Anlegen zu ermöglichen. Das Projektteam verfüllte die neuen Dalben mit Sand und verschloss sie mit Stahldeckeln. Die beiden wasserseitigen Dalben erhielten beleuchtete Anstrahltafeln und die Donut-Fender wurden jeweils mit drei gelben Streifen versehen, damit sie für die Schifffahrt auch bei Nacht und schlechter Sicht gut erkennbar sind. Gemeinsam mit dem Bauunternehmen Heuvelman IBIS rammte NPorts auch an der Schwerlastrampe in Norddeich zwei neue Stahlrohrdalben mit Donut-Fendern ein.
Für die Maßnahme beschaffte NPorts gebrauchte Donut-Fender. Der Bauhof Emden bereitete die Donut-Fender im Maschinenbau beschichtungstechnisch auf. Für die beiden äußeren Dalben auf Norderney kamen aufgrund der höheren Beanspruchung neue Donut-Fender zum Einsatz.
Bereits vor Baubeginn koordinierte das Projektteam Transporte und Materiallogistik. Nach der Kampfmittelsondierung rammte es zunächst die neuen Stahlrohrdalben auf Norderney ein. Anschließend brachte die Besatzung des NPorts-Arbeitsschiffs „Seelöwe“ acht aufbereitete Donut-Fender aus Emden direkt zur Baustelle, wo das Projektteam sie ohne Zwischenlagerung montierte. Die Elektriker des Bauhofs Norddeich verlegten die Kabel für die Anstrahltafeln, stellten die Stromversorgung sicher und nahmen die elektrischen Bauteile anschließend in Betrieb.
„Die Lage außerhalb des geschützten Hafenbereichs stellte uns vor besondere Herausforderungen. Vor allem die starke Strömung erforderte beim Umsetzen der Schiffe und des Arbeitspontons viel Erfahrung und eine präzise Abstimmung“, erklärt Bauleiter Immo Remmers von der Niederlassung Norden.
Nach Abschluss der Arbeiten auf Norderney setzte das Projektteam die Maßnahme in Norddeich fort und erneuerte dort zwei weitere Dalben. Gleichzeitig stimmte sich NPorts eng mit den Nutzenden der Rampen ab, damit die Arbeiten möglichst reibungslos während des laufenden Betriebs ablaufen konnten.
An der Modernisierung arbeiteten mehrere Bauhöfe von NPorts Hand in Hand. Der Bauhof Emden unterstützte mit Mobilkran und Maschinenbau. Der Bauhof Norddeich brachte seine Kompetenzen in den Bereichen Maschinenbau und Elektrotechnik sowie das Arbeitsschiff „Seelöwe“ ein. Der Bauhof Norderney unterstützte die Bauüberwachung vor Ort mit dem Arbeitsboot „Seewolf II“.
Die Investition lag bei etwas mehr als einer Million Euro. „Die Anpassungen waren nur möglich, weil unsere Bauhöfe standortübergreifend eng zusammengearbeitet haben. Dieses Zusammenspiel macht NPorts aus und sorgt dafür, dass die Inselversorgung zuverlässig funktioniert“, sagt Holger Banik, Geschäftsführer der Niedersachsen Ports GmbH & Co. KG sowie der JadeWeserPort Gesellschaften.
Bildtexte:
Die modernisierte Schwerlastrampe auf Norderney: Acht neue Stahlrohrdalben mit Donut-Fendern sichern künftig das An- und Ablegen von Schiffen. (Bild: Remmers/NPorts)
An der Schwerlastrampe in Norddeich ersetzte NPorts zwei sanierungsbedürftige Holzdalben durch neue Stahlrohrdalben mit Donut-Fendern. (Bild: Remmers/NPorts)
